目前A期、何热恼B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，远离MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，远离并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。另一方面，凉自多人出行的家庭预定比例持续升高，凉自他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，何热恼全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，远离与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，远离中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，凉自谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，凉自中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、何热恼宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。同时，远离MSC地中海邮轮方面还表示：远离目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

7月31日起，凉自MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC地中海邮轮方面表示，何热恼针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：何热恼2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。2023年，远离中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

打个比方，凉自现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。我现在说话比较谨慎，何热恼你说大了，别人说你自卑。

如何做出这个判断？周鸿祎：远离首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。这就对算力的要求就降到很低，凉自可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。